Jednokolka: co to je, jak funguje a jak se na ní naučit jezdit

Pochopení ovládání jednokolky je celkem jednoduché. Chcete-li to provést, musíte se na něj postavit a trochu se naklonit dopředu - pak se motor začne pohybovat. Pokud přijmete výchozí polohu, mechanismus se zastaví. Chcete-li zatočit, musíte se mírně naklonit doprava a doleva. Jak je model strukturován, jak správně jezdit a jaké vlastnosti hledat při výběru, je podrobně popsáno v tomto článku.

Princip fungování jednokolky

Nejprve musíte pochopit, co je to jednokolka. Zařízení se skládá z jednoho kola (jednokolky) v odolném plastovém pouzdře. Vybaveno 2 stupačkami, na kterých uživatel stojí a ovládá.

Mechanismus má motor, který je ovládán magnety, které vytvářejí elektromagnetická pole. Zařízení je napájeno dobíjecí baterií, která se dobíjí ze sítě. Pro kontrolu polohy v prostoru je zařízení vybaveno gyroskopy.

Dá se říci, že jednokolka je kompaktní mechanismus, který reaguje na polohu těla, jeho náklon, a tím se pohybuje po silnici. Zde instalovaný gyroskop je principiálně podobný dětské kolovraku nebo topu. Zde je návod, jak funguje jednokolka:

1. Vestavěné senzory určují polohu mechanismu.
2. Přenášejí signál na desku.
3. To zase řídí baterii a řídí směr proudu z modelu baterie.
4. Díky tomu se vytváří elektromagnetické pole, které ovlivňuje magnety.
5. Každý magnet má severní a jižní pól. Pokud interagují se stejnými póly, dochází k odpuzování, a pokud interagují s různými póly, dochází k přitažlivosti. V prvním případě motor zrychluje, ve druhém zpomaluje.
6. O jednokolce můžeme říci, že jde o zařízení, které funguje prostřednictvím kombinace elektromagnetů. Uživatel (jezdec) se postaví na stupačku, mírně nakloní tělo, gyroskop tento signál přečte a kolo zrychlí.
7. Jakmile jezdec vrátí polohu těla do původní (svislé) polohy, mechanismus naopak zpomalí, až zcela zabrzdí. Vlastnosti jednokolky vám to umožňují.

Klady, zápory a jednokolky

O jednokolce můžeme říci, že se jedná o jednokolku, která slouží jako prostředek individuální mobility (podobně jako koloběžky nebo skateboardy). Nepracuje ze svalové síly, jako například kolo, ale z mechanismu, který je poháněn elektrickou energií. Takové zařízení se obvykle používá při chůzi po dobrých cestách, například v parcích. Nepovažuje se za vozidlo.

Pokud nestudujete jednokolku vlastníma rukama, ale průmyslové modely, můžete zdůraznit několik výhod:

• minimální rozměry, kompaktnost - zařízení nezabírá prakticky žádné místo, lze jej uložit i v malé místnosti;
• přepravitelnost - nízká hmotnost a rozměry umožňují vzít si model s sebou, přepravovat ho autem, v taxíku a MHD;
• je snadné se naučit jezdit na jednokolce a skladovat ji;
• Některé modely mají velký průměr, což zvyšuje schopnost běžeckého lyžování.

Ale jsou tu i nevýhody:

• baterie nevydrží vždy dlouho - pokud je vybitá, kolo se úplně zastaví, to znamená, že s ním nemůžete jezdit na volnoběh;
• zvládnutí jízdy je sice náročnější než například jízda na koloběžce, ale i tak můžete získat první dovednosti za pouhé 1-2 hodiny.

Specifikace

Než pochopíte, jak jezdit na jednokolce, jejíž fotografie je uvedena v článku, doporučujeme prostudovat technické vlastnosti. Konkrétní parametry závisí na konkrétním modelu, ale existují také obecné ukazatele:

1. Rychlost – může dosáhnout až 30 km/h při 100% nabití baterie. Pokud je baterie nabitá jen z poloviny, rychlost klesne na 20-25 km/h. Ale s takovou nabíječkou se dají dělat triky na jednokolce. Pokud je hladina pod 30 %, bude maximální rychlost 15-18 km/h.
2. Kapacita baterie je nesmírně důležitá vlastnost, která určuje jak délku chůze, tak rychlost. Je lepší zvolit lithium-iontové nebo lithium-polymerové baterie s indikátorem 700 Wh.
3. Průměr – optimálně alespoň 12 palců (rozsah od 14 do 18). Pokud je kolo malé, bude se na něm nepohodlně jezdit, bude se hrbit a hodně poskakovat i na malých nerovnostech.
4. Hmotnost přímo závisí na velikosti kol a kapacitě baterie. Ale v žádném případě nepřesahuje až na vzácné výjimky 15 kg (např. dvojitá jednokolka může vážit i 20-24 kg).
5. Výkon - čím více, tím vyšší rychlost a rychlejší zrychlení. U většiny modelů se jmenovitý výkon odhaduje na 500-600 W a maximální výkon je 1000-1200 W. Pokud vezmeme v úvahu nejvýkonnější typy, budou stát mnohem více a výkon může být až 2000 a dokonce 2500 W.
6. Výkonová rezerva vám umožní odhadnout dobu vaší chůze.Ukazatel závisí nejen na kapacitě baterie, ale také na váze jezdce. Dokonce i ty nejlevnější modely poskytují průměrnou rezervu 15-30 km. Výkonné mechanismy vám umožní cestovat až 100-150 a někdy až 200 km.

Jak se naučit jezdit

Z fotografie je docela snadné pochopit, co je jednokolka. Zároveň se nabízí otázka, jak ji ovládat, vždyť to není koloběžka a už vůbec ne kolo. Hlavní obtíž je spojena s přítomností pouze jednoho kola. V tomto případě je nutné udržovat dobrou rovnováhu, stejně jako cvičit a pochopit, jak náklon těla ovlivňuje začátek pohybu, jeho ukončení, zrychlení a zpomalení.

Ovládání mechanismu je intuitivní. Obecné pokyny jsou:

1. Zapněte napájení.
2. Sklopte stupačky a položte kolo na rovnou plochu – nemusí být dokonale vodorovné.
3. Postavte se jednou nohou a proveďte zkušební pohyb vpřed (půl kroku) a vzad.
4. Postavte se na obě stupačky a opatrně se začněte pohybovat, mírně nakloňte tělo dopředu.
5. Pro zrychlení se ještě trochu předkloňte a vnímejte, jak zařízení reaguje na změny polohy těla.
6. Zatáčky provádějte nakloněním doleva nebo doprava.
7. Zaujměte výchozí pozici tělem pro zpomalení a (v případě potřeby) následné brzdění.

Pokud se vám tento způsob ovládání zdá nepohodlný, můžete použít jednokolku se sedadlem a volantem, jako na fotografii.

Ale na rozdíl od klasických modelů je tento design objemnější a stojí více. Pro chůzi je tedy nejjednodušší použít běžnou jednokolku s dostatečně prostornou baterií pro velkou rezervu chodu.