Jak zkontrolovat motor pračky

Jedním z nejdůležitějších prvků pračky je motor, bez kterého nemůže fungovat. Proto je v případě poruchy nutné provést úplnou diagnostiku této elektrické součásti.

O motorech

Chcete-li rychle opravit poruchu, měli byste nejprve určit, který motor je umístěn v zařízení.

Důležité! Pračka má v závislosti na výrobci určitý typ motoru, který má své vlastní charakteristiky, takže kontrola každého modelu bude výrazně odlišná.

Existují 3 hlavní typy motorových jednotek:

• Přímý pohon – používá se v moderních automatech (LG, některé modely SAMSUNG). Takový třífázový elektromotor je spojen s bubnem, má vícepólový komutátor, rotor obklopený permanentními magnety a také vysokou účinnost, takže cena strojů s takovým elektromotorem je vysoká.
• Asynchronní motor má jednoduchou konstrukci, která se skládá ze startéru a rotoru, ale jeho velké rozměry a nízká účinnost činí motor nerentabilním, takže se v moderních autech nepoužívá.
• Komutátorový motor má mnoho výhod, které usnadňují jeho použití v moderních pračkách (malá velikost zařízení, vysoká rychlost neovlivňuje chod motoru). Vylepšená konstrukce motoru umožňuje řemenům přenášet rotaci z motoru na buben. Všechny díly můžete opravit sami.

Kontrola přímého nebo asynchronního motoru

Pozornost! Motory s přímým pohonem nebo indukční motory jsou připojeny přímo k bubnu a nejsou tedy určeny pro domácí testování.

Elektromotory těchto typů mohou na displeji zařízení zobrazovat chyby, které indikují zkrat v zatáčce, přerušení sítě nebo závadu kartáče. Odbornou kontrolu a údržbu motoru však musí provádět odborníci za použití určitých nástrojů.

Kontrola komutátorového motoru

Komutátorový typ motoru je nejběžnější v moderních automobilech. Lze jej snadno vyjmout z pouzdra a nezávisle zkontrolovat. Chcete-li to provést, měli byste zkombinovat stator a rotor a také použít napětí 220 V prostřednictvím přídavného předřadníku (ohřívače), přičemž se ujistěte, že aktivní odpor a výkon zařízení nepřekročí 500 W.

Po připojení k síti se motor začne otáčet a autotransformátor se nepřehřívá, což znamená, že motor funguje normálně.

Chcete-li správně diagnostikovat motor pračky, musíte si pamatovat nejdůležitější a nejběžnější poruchy motorového oddělení:

1. selhání elektrických kartáčů;
2. prasknutí nebo poškození vinutí statoru nebo rotoru;
3. delaminace lamel.

Kontrola štětců

Pozornost! Opotřebení kartáče lze zjistit vizuální kontrolou, přítomností jisker při běžícím motoru nebo výskytem zvuků během mytí.

Elektrické kartáče se mohou opotřebovat přetíženou nádrží při praní, používáním maximální rychlosti při odstřeďování a také při zkratu v závitech vinutí motoru. Pro každý model pračky existuje určitý typ kartáčů, které je třeba zakoupit ve specializovaném obchodě.

Důležité! Pokud nejsou nové kartáče zvyklé na všechny části motorového prostoru, může dojít k silnému jiskření.

Tvrdé kartáče vydrží déle, ale nadměrná tvrdost může negativně ovlivnit komutátor a vést k jeho selhání.

Kontrola rotoru

Pro detekci zkratu nebo přerušení vinutí rotoru musíte mít speciální zařízení - multimetr, který měří úroveň odporu mezi lamelami (v rozsahu 20–200 ohmů). Pokud se objeví maximální úroveň, znamená to, že došlo k přerušení. Pokud je hladina nízká, došlo ke zkratu.

Při přepnutí multimetru do režimu bzučáku můžete zkontrolovat, zda není rotor zkratován k pouzdru žehličky připojením jednoho konce zařízení k žehličce rotoru a druhý by měl být posunut po různých lamelách. V tomto případě by multimetr neměl vydávat zvuky.

Kontrola statoru

Stejně jako při kontrole rotoru je i zde potřeba multimetr, který musí určit meziotáčkový zkrat pomocí signálu vydávaného při střídavém zkratování všech konců vedení.

Je také nutné zkontrolovat stroj, zda není poškozená kabeláž. Chcete-li to provést, připojte multimetr jedním koncem k tělu pračky a druhý střídavě připojte kabeláží.Zvuk signalizuje, že je porušená izolace a stroj může dostat elektrický šok.

Důležité! Pokud se takové problémy objeví, správným rozhodnutím by bylo koupit nový motor, protože opravy mohou být dražší.

Kontrola lamel

Malé destičky - lamely, které přenášejí proud přes kartáče, nepodléhají opotřebení, ale pokud se motor zadře, mohou se odlepit od hřídele, ke které jsou přilepeny. V případě drobné delaminace (0,5 mm) lze vytvořit kolektorovou drážku. K tomu budete potřebovat jemný brusný papír, kterým je potřeba lamely dobře nabrousit a vyčistit celý prostor kolem od třísek.

Může nastat i vážnější problém, kdy praskne kabeláž lamely od rotoru, pak je potřeba kabeláž připájet na správném místě páječkou.