Jak vypustit vzduch z kotle

Provoz systémů ohřevu vody může být doprovázen vstupem vzduchu do vnitřní dutiny potrubí, radiátorů a zdroje tepla. Vznik vzduchového uzávěru vede ke změně parametrů chladiva v jednotlivých oblastech nebo v celém topném potrubí. Odvětrání kotle může vést k přehřátí výměníku tepla a selhání topného zařízení. Každý uživatel autonomního topného systému musí být schopen samostatně se zbavit dopravních zácp, které se vyskytují uvnitř vodního systému.

Jak vypustit vzduch z kotle

Moderní zdroje tepla jsou vybaveny automatickými vzduchovými ventilátory nebo Mayevského kohoutky umístěnými v horní části jednotky. Toto konstrukční řešení umožňuje odvzdušnit vzduch během provozního režimu bez zastavení procesu vytápění místnosti, stejně jako u jakéhokoli radiátoru, na kterém je nainstalován podobný ventil.

Chcete-li to provést, pravidelně otevírejte a zavírejte kohoutek Mayevsky v intervalu několika minut. Postup se opakuje, dokud se neobjeví syčení nebo píšťalka indikující uvolnění vzduchového zámku. Vzhled zvuku vyžaduje držení odvzdušňovacího ventilu v otevřené poloze, dokud se neobjeví chladicí kapalina.

POZORNOST! Automatický odvzdušňovací ventil musí sám zbavit kotel zátek, když je jednotka v provozu.Pokud se vám však po stlačení cívky umístěné pod uzávěrem tohoto zařízení podaří vypustit vzduch z výměníku tepla, znamená to poruchu odvzdušňovacího ventilu!

Nedostatek speciálních zařízení pro odstranění zátek na kotli vyžaduje použití stejných zařízení na potrubích umístěných nad zdrojem tepla.

ODKAZ! Správně instalované autonomní a stacionární topné systémy jsou vybaveny odvzdušňovacími ventily v nejvyšších bodech vedení a vedle všech zařízení, která produkují nebo vydávají teplo!

Ideálními podmínkami pro uvolnění vzduchového uzávěru v kotli je možnost samostatného vypnutí okruhu zdroje tepla s vratným potrubím a oběhovým čerpadlem. Po zapnutí se chladicí kapalina čerpá a pravidelné otevírání Mayevského kohoutku nebo sledování činnosti automatického odvzdušňovacího ventilu stisknutím cívky umožňuje uvolnění zablokovaného okruhu ze zástrčky.

Pokud v uzavřeném okruhu není oběhové čerpadlo, které odpojí kotel se vratným potrubím, pak zapněte zdroj energie: plyn, elektřinu a v případě tuhého paliva zapalte topeniště. Po zahřátí „přívodního“ potrubí se odvzdušňovač periodicky otevírá. Chladivo, které se zahřívá, stoupá z kotle podél hlavního potrubí v důsledku ohřevu a vrací se spojovacím potrubím - zpět do výměníku tepla. Tato technika vyžaduje pečlivé sledování teploty, zejména při údržbě jiného zdroje tepla, než je pevná paliva. Pohyb chladicí kapaliny po takovém okruhu bude velmi pomalý a to se bere v úvahu při provádění práce.

V případě, že nelze uzavřít vodní okruh kotle a odvzdušňovací zařízení jsou pouze v horní části potrubí, je nutné vypustit chladivo a následně doplnit celý požadovaný objem vody. Než se pustíte do takových globálních opatření, doporučuje se vypnout všechna zařízení (kromě kotle) ​​a zapnutím čerpadla vypustit tlak přes nejbližší odvzdušňovací otvor na hlavním potrubí, dokud se neobjeví zvuk nebo bubliny. Absence výsledku naznačuje potřebu úplného vypuštění chladicí kapaliny.

DŮLEŽITÉ! Zátka se nemusí vytvořit v samotném kotli, ale uvnitř čerpadla, které je zabudováno v tělese jednotky! Chcete-li se zbavit vzduchu, který se vytvořil v dutině oběžného kola, vyšroubujte centrální šroub čerpadla o 1-1,5 otáčky a zpět, dokud se neobjeví bubliny!

Důvody pronikání vzduchu do topného systému

Vznik dopravních zácp může být způsoben různými důvody, podívejme se na ně podrobněji.

1. Nedostatek těsnosti spojů instalačních spojů. Tento důvod je zvláště často počáteční při provozu systémů bez tlaku. Malý únik vody není vidět a hraničí s možným vypařováním. V místě uvolněného spojení je vzduch nasáván a hromadí se ve volné dutině vedení a tvoří zátku.
2. Nepřesnost v návrhu nebo instalaci potrubí, která má za následek vytváření nežádoucích „smyček“, které brání pohybu chladicí kapaliny, má za následek hromadění vzduchu v takových okruzích.
3. Technologický způsob plnění systému chladicí kapalinou také způsobuje zátky. Velmi rychlé nebo shora dolů orientované plnění linek přispívá k tvorbě vzduchových mezer, které narušují běžný provoz.
4. Chybný provoz automatických vzduchových ventilátorů umístěných na horních potrubích vyvolává vznik dopravních zácp.
5. Špatná instalace potrubí s tvorbou vlnitých čar (vzhledem k horizontu) je běžnou a obtížně určitelnou příčinou vzhledu vzduchu. Odstranění takové příčiny vyžaduje pravidelné odstraňování zátek a úplné odstranění vyžaduje opravu samostatné sekce s možnou instalací dalších zařízení pro odvod vzduchu.
6. Přehřívání - tento důvod je typický pro jednotky na tuhá paliva. Při varu vody se ve vnitřní dutině tvoří vzduchové bubliny a hromadí se ve výměníku tepla kotle.

POZORNOST! Vypouštění vzduchu během varu kotle je nebezpečné! Hrozí vysoké nebezpečí opaření a popálení!

Jaká jsou rizika vzduchových zácp?

Přítomnost vzduchu v potrubí neumožní, aby byly radiátory zásobovány požadovaným množstvím chladicí kapaliny, což znamená, že topná zařízení nebudou produkovat požadované teplo a teplota v místnosti bude nižší, než je žádoucí. Hluk spojený s překonáním vzdušné překážky v systému nezpůsobí podráždění během dne, ale v noci vám zabrání usnout. V místech, kde se tvoří dopravní zácpy, se vnitřní prostředí stává agresivním, což přispívá k aktivní tvorbě rzi.

Nejnepříjemnější je přehřívání. Přítomnost vzduchu ve výměníku tepla nebo v potrubí „přívodu“ tepla bude bránit pohybu chladicí kapaliny a zvýšení teploty může poškodit výměník nebo čerpadlo.

Schopnost vypouštět vzduch z kotle nebo jednotlivých oblastí umožní majitelům soukromých domů s autonomním vytápěním, aby se sami zbavili dopravních zácp a zabránili škodlivým následkům, aniž by se museli uchýlit k pomoci poskytovatelů služeb.