Tlak kol zahradního kolečka

Zahradní kolečko je nezbytným atributem v letní chatě. Je aktivně využíván a v krátké době přepraví obrovské množství nákladu. To vysvětluje touhu pořídit si skutečně kvalitní nástroj, který se po jedné sezóně používání nerozpadne. A při nákupu byste měli věnovat zvláštní pozornost kolům.

Tlak v pneumatikách zahradního kolečka

Není žádným tajemstvím, že většina nástrojů prezentovaných v obchodech naší rozlehlé vlasti je vyrobena v Číně. Jejich kvalita je znatelně horší než u zahraničních nebo tuzemských výrobků.

Kolo je obvykle vyrobeno z nekvalitní pryže. Zejména se používá slitina, jejíž hlavní složkou je fenol.

Technické vlastnosti takových kola ponechte mnoho přání:

• mají strach z náhlých změn teploty;
• nemůže tolerovat silné zahřívání a hypotermii;
• trpí přímými ultrafialovými paprsky;
• při čerpání a aktivním používání na obtížných půdách se zhoršují.

Aby kolo sloužilo dlouhou dobu, je důležité udržovat rovnoměrný tlak v pneumatikách. V létě - do dvou atmosfér na předních a zadních pneumatikách, v zimě - 1,9 atmosféry.

Pokud nebyl trakař delší dobu používán, zkontrolujte před použitím tlak tonometrem.

Jak poznat kvalitní pneumatiku?

Pokud potřebujete vyměnit duši nebo pneumatiku, jdeme do obchodu.Zde projevujeme pozornost, věnujte pozornost barvě gumy. Je méně černý než jeho levní kolegové z Říše středu. Navíc není cítit obsedantní zápach fenolu.

Maximální tlak v takové pneumatice je od 40 do 70 P.S.I.

Fotoaparát je matný, hutný, při přejíždění prstem to vrzá. Je na něm jasně vyznačena velikost a je tam kovový ventil.

Pokud si svého nářadí vážíte a chcete ho používat mnoho let, okamžitě vyměňte pneumatiky za dražší, ale stabilní kola vyrobené v Indii, Indonésii nebo Thajsku.

Všimněte si, že pneumatika poškozená během provozu je opravena v pneuservisech, ale vzhledem k nízké kvalitě pryže nezaručují, že záplata dlouho vydrží.

Jak vyměnit duši na kole zahradního trakaře?

Pokud se rozhodnete změnit fotoaparát sami, jděte do obchodu a kupte si produkt v souladu s označením. Vyzbrojeni svými nástroji odšroubujte šrouby držící pneumatiku na místě a vyjměte starou, poškozenou duši.

Poté znovu zkontrolujte značení a vložte do pneumatiky novou duši. Dále zbývá sestavit kolo v opačném pořadí a utáhnout upevňovací šrouby. Pneumatika je opět připravena k práci na místě.