Udělej si sám 2-kolový zahradní vozík
Na farmě je nezbytný trakař. Při práci na zahradě nebo zeleninové zahradě musíte vynaložit mnohem méně fyzické námahy, pokud všechna těžká břemena převážíte v jednoduchém zařízení na kolečkách. Kromě toho se snižuje ztráta času.
Samozřejmě je jednodušší zakoupit takového „asistenta“ výběrem z modelů nabízených v obchodě. Pak se nemusíte učit, jak si to správně vyrobit sami. Plus domácí produkty - velikost, průchodnost terénem a nosnost se volí individuálně.
Funkce výroby trakaře, výběr počtu kol
Podívejme se na obecné body, jak vyrobit domácí trakař. Je lepší, aby to nebylo příliš malé - optimální je zůstat na střední velikosti. U velké zařízení tam je také mínus - bude obtížné se pohybovat, protože kola se při přetížení zaboří do země. Střední rozměry lze nazvat ideální. Při výběru velikosti auta byste se měli zaměřit na vlastní potřeby. Přepravní zařízení 100*60*50 cm však ve většině případů vyhovuje ve všech ohledech - délce, šířce a výšce.
Trakař této velikosti snadno projede vraty garáže nebo stodoly, lze jej jednoduše přemístit mezi keři a stromy na zahradě nebo jinými objekty na pozemku. Další výhodou je, že tyto velikosti kladou na kola stálé zatížení, které vydrží.
Dalším důležitým parametrem, který je potřeba před výrobou určit, je počet kol. Jednokolová verze je neuvěřitelně ovladatelná, ale takové zařízení nebude schopno přemisťovat velké náklady kvůli své nízké stabilitě.
Dvoukolové - nejlepší volba, který je vhodný pro přepravu široké škály nákladů: od podzimního listí až po pytle cementu. Ovládání takových zařízení vyžaduje méně úsilí.
No, trochu o materiálu. Nejjednodušší způsob práce je s ocelí. Dřevo lze použít pouze na některé jednotlivé díly. A pro samotný rám, základnu (spodní část), stejně jako rám pro kola, je optimální pouze kovový.
Výrobní proces
Výroba domácího zboží začíná rámem. Je svařen z profilové trubky podle rozměrů uvedených na výkrese nebo podle těch, které jsou preferovány pro každou jednotlivou osobu. Doporučuje se vybavit rám podél dlouhé části několika propojkami. To je nutné, aby přes trakař byla další výztužná žebra - bude stačit jedno nebo dvě.
Další fází je konstrukce vertikálních regálů. Jsou přivařeny v rozích vyrobeného rámu na každé straně. Na nich jsou na vnější straně připevněny kovové stěny. Vlnitý plech je lepší nepoužívat, protože je příliš tenký a náchylnější k opotřebení. Nejlepší možností je ocelový plech o tloušťce 2–3 mm.
Stejný list je vhodný pro základnu. Je vyříznut a umístěn dovnitř. Poté se přišroubuje k rámu.
Proč nepoužít svařování? Výhodou upevňovacích prvků je, že umožňují snadnou demontáž a výměnu dna. Základna je část, která je nejvíce náchylná na opotřebení.Řezání a svařování není příliš pohodlné, takže použití šroubů je nejlepší volbou.
Na kliku je vhodná tenkostěnná trubka. S takovým detailem bude auto méně těžké.
Nyní je čas postavit rozvor. Poté bude potřeba jej připojit k rámu a auto je připraveno.
Základna pro domácí vozík je vyrobena z profilové trubky:
- odříznou se dva kusy trubky - šířka každého dílu = velikost základny + vzdálenost pro upevnění kol;
- kusy jsou svařeny krátkými propojkami (15-20 cm) - je nutné postavit úzký obdélník;
- kulaté kusy trubky jsou přivařeny na úzké strany obdélníku, přesně ve středu - jsou potřebné pro umístění kol;
- Poslední fází je instalace kol, které lze použít hotové nebo sestavit sami.
Chcete-li jej sestavit, měli byste vybrat zajišťovací díl a ložiska. Dále potřebujete cvočky a matice pro upevnění.
Hotový rozvor se instaluje na přepravní zařízení přesně uprostřed. To je vše - domácí auto je připraveno. Můžete použít pohodlné zařízení.
